YPF informó un progreso significativo en la construcción del oleoducto y terminal portuaria Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), una de las obras de infraestructura energética más ambiciosas del país, que busca potenciar la exportación de crudo desde Vaca Muerta hacia mercados internacionales.
En su presentación de resultados, la compañía destacó que el proyecto —desarrollado junto a Pluspetrol, PAE, Pampa, Vista, Chevron, Shell y Tecpetrol— ya presenta un avance del 23%, con la finalización de la soldadura de 120 kilómetros del tramo que une Allen con la primera estación de bombeo.
El VMOS, diseñado exclusivamente para la exportación, tendrá una capacidad de transporte estimada en 550 mil barriles diarios para el primer semestre de 2027. La inversión total ronda los US$3.000 millones, de los cuales YPF aportará alrededor del 25%.
Uno de los hitos financieros más relevantes se concretó en julio de 2025, cuando el vehículo de propósito especial (SPV) del proyecto firmó un préstamo sindicado por US$2.000 millones, con una tasa de SOFR + 5,5%. Esta financiación cubrirá el 70% del CAPEX y ha sido considerada por analistas como la reapertura del financiamiento de proyectos (Project Finance) en Argentina, un modelo que no se veía a gran escala desde hace años.
El oleoducto se integrará con el VMOC (tramo Loma Campana–Allen, de 130 km), operativo desde el segundo trimestre de este año, que conectará el sistema Oldelval y abastecerá de forma directa al VMOS una vez en funcionamiento.
Además, a partir del 6 de septiembre comenzará a llegar al Puerto de San Antonio un cargamento de 7.800 toneladas de acero para la construcción de los tanques de almacenamiento del complejo.
El avance del VMOS es considerado estratégico para la industria petrolera nacional, ya que permitirá a YPF y sus socios incrementar la capacidad exportadora con una significativa inyección de capital externo, optimizando recursos y potenciando la infraestructura vinculada a Vaca Muerta.
