Horacio Marín tiene un estilo que mezcla la grandilocuencia con la precisión de los números, y el anuncio de este lunes no fue la excepción. El CEO de YPF presentó ante el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) el proyecto LLL Oil: 25.000 millones de dólares para desarrollar cinco bloques neuquinos —La Angostura Norte, La Angostura Suroeste, La Angostura Sur II, Barreal Grande y La Angostura Sur I—, con la perforación de 1.152 pozos, la creación de unos 6.000 puestos de trabajo directos y una producción que alcanzaría los 240.000 barriles diarios hacia 2032. La evacuación será íntegramente a través del oleoducto VMOS y la producción tendrá destino 100% exportador. En toda la vida del proyecto, YPF estima ingresos de más de 100.000 millones de dólares en exportaciones para el país. El mayor proyecto de crudo de la historia argentina, y también el mayor presentado bajo el RIGI desde su creación.
Pero Marín no terminó ahí. Casi al pasar, sobre el final de la presentación, el ejecutivo deslizó que LLL Oil es apenas el primer capítulo de algo más grande: pronto, anunció, YPF presentará el RIGI del proyecto Argentina LNG. Los números que mencionó dejan a LLL Oil, con todo su peso, en segundo plano. La primera etapa del proyecto de gas natural licuado, con capacidad de 12 millones de toneladas anuales, generaría exportaciones por 200.000 millones de dólares. Y todavía está abierta la posibilidad de incorporar una expansión de 6 millones de toneladas adicionales que sumarían otros 100.000 millones. «Pronto también vamos a estar presentando el RIGI de Argentina LNG, que la primera parte son 200.000 millones de dólares de exportaciones para Argentina», confirmó Marín ante los medios.
Para Río Negro, el dato no es menor: la cabecera exportadora del proyecto Argentina LNG estará en la costa de la provincia. Es decir que la infraestructura de licuefacción y despacho internacional del gas que baje desde Vaca Muerta tendrá su punto de salida al mundo en territorio rionegrino. Marín lleva tiempo repitiendo su fórmula: «Sin RIGI no hay LNG». La lógica que construye es la de un sector que, con condiciones previsibles garantizadas por el Estado, solo necesita ejecutar. YPF, dice, es la locomotora que por tamaño y por sus activos en Vaca Muerta arrastra al resto de la industria. Si los plazos se cumplen, Río Negro pasaría de ser una provincia con presencia en la cadena logística del petróleo a convertirse en la puerta de salida del gas argentino al mundo.
