YPF lanzó una ambiciosa propuesta para optimizar la movilidad en Vaca Muerta mediante un tren mixto de cargas y pasajeros. Horacio Marín, CEO de la empresa, detalló que ya se encuentra en diálogo con inversores tanto locales como internacionales, y que incluso algunos ya manifestaron su interés «para trasladar a todos los operarios que trabajan en la formación, desde Neuquén a Añelo y Rincón de los Sauces».
El plan pretende reducir el costo logístico de transporte de personal—que YPF estima en unos 50 millones de dólares anuales solo en combis—y aliviar rutas saturadas que actualmente soportan un volumen crítico de tránsito pesado. A nivel sectorial, se estima que el gasto total en traslado de operarios se ubica entre 100 y 110 millones de dólares al año.
Entre las iniciativas privadas asociadas al proyecto, Toro Brokers SA (TBSA) ya cuenta con una carta de intención y financiamiento asegurado por más de 600 millones de dólares. Su propuesta contempla un corredor logístico desde Bahía Blanca hasta Añelo, con mini-hubs cada 30 km e incluso la creación de un aeropuerto de cargas. Según estimaciones, esto permitiría reducir hasta un 40% los costos logísticos.
La propuesta de YPF se alinea con otras inversiones estratégicas en la región, como el oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), diseñado para conectar la cuenca con el Atlántico sur, y proyectos de exportación que buscan consolidar a Argentina como un actor energético global.
