Infraestructura estratégica: impulsan un corredor ferroviario para unir el puerto de San Antonio Este con Vaca Muerta

El gobierno de Río Negro dio un paso concreto hacia la modernización de su esquema de transporte con la presentación de un anteproyecto de ley que busca crear un corredor ferroviario estratégico. La iniciativa, remitida por el vicegobernador Pedro Pesatti a la Comisión de Asuntos Económicos de la legislatura, propone la conformación de una Unidad de Gestión político-técnica encargada de diseñar una vía férrea que conecte directamente el puerto de San Antonio Este con el área de influencia de Vaca Muerta. Este proyecto apunta a resolver uno de los problemas estructurales más complejos de la región: los elevados costos logísticos que hoy condicionan la competitividad de la producción local.

Para Pesatti, mejorar la infraestructura de transporte es una condición indispensable para que la provincia pueda insertarse con éxito tanto en el mercado energético como en el productivo. Según el anteproyecto, la posibilidad de contar con un tren de carga que vincule el principal puerto de exportación rionegrino con la formación geológica de Vaca Muerta permitiría no solo optimizar los tiempos de traslado, sino también generar nuevas oportunidades de inversión privada. La idea es que la provincia deje de ser un mero espectador del tránsito de recursos para convertirse en un nodo logístico eficiente que ofrezca soluciones integrales a la industria.

Un punto clave del proyecto es su mirada regional y federal, ya que prevé la participación activa de la provincia del Neuquén en el diseño y ejecución de la obra. Al ser Vaca Muerta un activo estratégico para todo el país, las autoridades rionegrinas consideran que las soluciones logísticas deben ser integradas y trascender los límites geográficos provinciales. Esta colaboración interprovincial es vista como una herramienta necesaria para maximizar el impacto de la obra y asegurar que el corredor ferroviario sea funcional a las necesidades de las operadoras petroleras y de los productores de toda la cuenca.

Finalmente, el proyecto busca que el crecimiento impulsado por el sector energético derrame beneficios hacia otras actividades económicas históricas, especialmente la fruticultura. Desde la vicegobernación se remarcó que el desarrollo debe ser equilibrado y sostenible, evitando que la exportación de energía sea un fenómeno aislado. En este sentido, se espera que la nueva vía férrea funcione como un motor que fortalezca el funcionamiento productivo integral de la provincia, permitiendo que la producción de peras y manzanas también acceda a costos de transporte más competitivos para llegar al puerto, transformando así una oportunidad sectorial en un beneficio para toda la comunidad rionegrina.