El cierre de las plantas se produjo esta semana y no tiene, por el momento, una fecha prevista de reapertura. Según explicaron desde Vialidad Rionegrina, la situación responde a un conflicto que se arrastra desde octubre de 2025. Desde entonces, el organismo provincial impulsó cuatro procesos licitatorios para garantizar la continuidad del servicio, aunque ninguno logró atraer empresas interesadas en operar las plantas.
La concentración de toda la demanda regional en Cipolletti abre ahora un escenario de posible saturación en los turnos y demoras para quienes necesiten renovar la oblea. La RTO verifica aspectos esenciales vinculados a la seguridad vial, como el funcionamiento de frenos, luces, suspensión, neumáticos y emisión de gases, y es obligatoria para circular por rutas nacionales y provinciales.
En declaraciones realizadas a este medio, el titular de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, vinculó la falta de oferentes con la incertidumbre generada en torno al futuro del sistema. Según sostuvo, desde el Gobierno nacional se emitieron señales contradictorias sobre una eventual eliminación de la RTO, algo que desalienta inversiones privadas ante la posibilidad de que el esquema deje de existir en el corto plazo.
