En el marco de la presentación del helicóptero contratado por la Provincia de Río Negro para el combate de incendios, se dieron a conocer hoy los detalles operativos del avión de observación equipado con tecnología de INVAP. Esta herramienta estratégica cuenta con sensores de última generación, cámaras ópticas e infrarrojas y sistemas de telemetría que permiten analizar el comportamiento del fuego de manera inmediata, facilitando la toma de decisiones en el terreno. Santiago Pérez Ghiglia, gerente de Estrategia Tecnológica de INVAP, precisó que se utilizó una aeronave de la empresa que fue equipada con el apoyo provincial para operar no solo en el rango óptico, sino también en el térmico.
Esta capacidad de observación térmica resulta fundamental para detectar el calor más allá de las llamas o el humo, permitiendo un seguimiento preciso tanto durante el incendio como en la etapa posterior de guardia de cenizas para localizar puntos calientes. Según explicó Pérez Ghiglia, el uso de este avión ofrece una ventaja sobre la tecnología satelital al permitir un despliegue a demanda con mayor nivel de detalle y precisión. Un factor determinante en la eficacia de este sistema es el trabajo conjunto con el personal del SPLIF, ya que los técnicos del organismo vuelan en la aeronave para aportar su conocimiento sobre el comportamiento del fuego en el territorio, lo que optimiza la interpretación de los datos obtenidos.
El desarrollo tecnológico no se limita al equipamiento del avión, sino que constituye un sistema integral que incluye un centro de monitoreo en la central del SPLIF para visualizar imágenes en tiempo real. Este esquema se complementa con aplicaciones de inteligencia artificial y cámaras fijas instaladas en los cerros, cuyos modelos han sido entrenados con imágenes de la propia región para maximizar su efectividad. El objetivo final es reducir el tiempo entre la detección y el ataque inicial del fuego a través de una conciencia situacional mejorada. Finalmente, las autoridades destacaron la solidez de la relación entre INVAP y el SPLIF, anticipando que ya se trabaja con socios aeronáuticos para extender esta tecnología a otras jurisdicciones del país.
